أنظمة التداخل الخاصة بأنظمة مكافحة الطائرات المُسيرة في السوق متشابهةٌ إلى حدٍّ كبير. والأمر المهم هو الكشف عن الطائرة المُسيرة وتحديد موقعها. لقد رأيتُ ذلك بعينيّ شخصيًّا. فالطائرة المُسيرة تحلِّق في الجو، وهذه الحالة لا يمكن اكتشافها.
الرادار: (الكشف)
الرادار ذي المسح الكهربائي: قد تصل تكلفته إلى عشرات الملايين من اليوانات على الجانب الأغلى ثمنًا، ولذلك لا ينبغي للشركات ذات الميزانيات المحدودة أخذ هذا النوع في الاعتبار.
الرادار ذي المسح الآلي: يمسح من اليسار إلى اليمين، ويستغرق إكمال دورة واحدة ٦ ثوانٍ، ويحتاج الرادار إلى مسح الجسم ثلاث مرات لتحديده، أي أن الوقت اللازم لتحديد الجسم هو ٦ × ٣ = ١٨ ثانية، ما يمنح بعض الطائرات المُسيرة فرصة للهروب. (والحالة التي لا يمكن فيها اكتشاف الطائرة المُسيرة أثناء تحليقها في الجو هي نتيجة استخدام هذا النوع من الرادارات ذات المسح الآلي)
الرادار ذي المصفوفة المُرحَّلة: يتكون من ٤–٥ وجوه، والزاوية بين كل وجهين متجاورين تبلغ ٩٠ درجة، ويستغرق تحديد نقطة واحدة ١٫٥ ثانية، وبالتالي فإن الوقت اللازم لتحديد الجسم هو ١٫٥ × ٣ = ٤٫٥ ثواني، ما لا يترك أي فرصة للطائرة المُسيرة للهروب. وهو الرادار الأكثر فعاليةً في مكافحة جميع الطائرات المُسيرة المتاحة حاليًّا في السوق (ويُوصى به بشدة). ولذلك فإن النظام الذي يستخدم الرادار ذا المصفوفة المُرحَّلة (ويُعرف أيضًا بالرادار ذي المصفوفة رباعية الأوجه) في نظام مكافحة الطائرات المُسيرة يُعدُّ نظامًا جيدًا.
ولكن في الواقع، ستواجهون مثل هذه الحالة: عندما ترى الطائرة المُسيرة الرادار، وتبحث عن عوائق لإخفائها خلفها، كأن تكون خلف شجرة أو وراء عوائق أخرى، فإن الرادار لا يستطيع اكتشاف الطائرة المُسيرة.
الموجات اللاسلكية: (الكشف)
في الوقت الراهن، تتضمن نطاقات التردد المستخدمة في الطائرات المُسيرة الصينية نطاقات ١٫٥ جيجاهرتز و٢٫٤ جيجاهرتز و٥٫٨ جيجاهرتز.
البحث التلقائي عن الطائرات المُسيرة غير المشروعة التي تدخل المنطقة، واكتشافها وتحديدها وتحديد اتجاهها باستخدام subsystem للكشف عن الموجات اللاسلكية وتحديد الاتجاه
يكتشف الراديو وجود الطائرة من خلال نطاق التردد، لذا حتى في حال وجود عوائق، يمكن اكتشاف الطائرة ما دامت تُصدِر نطاق التردد المقابل.
السؤال هو: لماذا نستخدم كشف الرادار؟ ولماذا نستخدم كشف الرادار؟
لا يمكن للراديو اكتشاف الطائرة التي تطير بصمت. فما المقصود بالطيران الصامت؟
الطيران الصامت: وبصراحةٍ شديدة، يعني استخدام أنظمة الملاحة لتحديد مسار الطيران.
الكشاف الضوئي-الكهربائي (التتبع)
الكشاف الضوئي-الكهربائي هو في الواقع نظام تتبع يُفعِّل عملية التتبع والقفل على الطائرة بعد اكتشافها بواسطة الراديو والرادار، ويوفر تحديدًا دقيقًا لموقعها لتنفيذ ضربة تشويش.
مراقبة الضوء المرئي (ملون أو أبيض وأسود): تُستخدم لكشف الأهداف أو التحقق منها أو تتبعها أثناء النهار.
جهاز استشعار الأشعة تحت الحمراء الحراري: يمكن استخدامه لاكتشاف الأشعة تحت الحمراء المنبعثة من الهدف في ظروف انعدام الضوء أو قلة الإضاءة، وتحديد أهداف الطائرات المسيرة.
تقنية مراقبة الليزر تحت الحمراء: تُستخدم في ظروف الوهج الليلي لتحسين دقة مراقبة الأهداف.
يجب أن تكون مسجّلاً دخولاً لنشر تعليق.