الوصف
طائرة بدون طيار عمودية الإقلاع والهبوط (VTOL) تعمل بالبطارية لمهام التصوير الجوي والمراقبة، وتتميز بقدرة تحمل تصل إلى ٦ ساعات، وبطارية ذات مدى بعيد، ووقت طيران أقصى يبلغ ٦ ساعات، وحمولة قصوى تبلغ ٢٠ كجم، ونطاق إرسال فيديو يتجاوز ١٠٠ كم، وهي منصة طائرات بدون طيار صناعية من نوع VTOL.
هذه أفضل طائرة بدون طيار عمودية الإقلاع والهبوط (VTOL) تعمل ببطاريات الليثيوم ذات القدرة التحملية الطويلة، حيث يبلغ أقصى وقت طيران لها ٦ ساعات، وهي طائرة كبيرة الحجم بجناحين يبلغ امتدادهما ٦ أمتار، وحمولتها القصوى ٢٠ كجم، وأقصى وزن لإقلاعها ٦٨ كجم.
الميزات:
- وقت طيران تحمّلي يبلغ ٦ ساعات، وحمولة قصوى ٢٠ كجم، وأقصى وزن للإقلاع ٦٨ كجم، وأقصى مدى طيران ٥٠٠ كم.
- نطاق إرسال فيديو يتجاوز ١٠٠ كم، ونظام انتقال بيانات مزدوج التردد ومزدوج الربط، وتكنولوجيا COFDM، وتردّدان: ٨٤٥ ميغاهيرتز و١,٤ غيغاهيرتز كرابط احتياطي أساسي للبيانات، وإرسال فيديو يتجاوز ١٠٠ كم لتحقيق جودة انتقال ١٠٨٠ بكسل.
- رابط مزدوج عبر حافلة التحكم في المنطقة (CAN) والتحكم المُتكرِّر في الطيران. حافلة تحكم في المنطقة (CAN) الرئيسية المُتكرِّرة مزدوجة، وحافلة إنترنت رئيسية عالية السرعة، ووحدة تحكُّم مُتكرِّرة في الطيران، ووحدة إلكترونيات طيَّارة مستقلَّة قابلة للاستبدال ضمن هيكل الوحدة المتكاملة للأنظمة الإلكترونية (IMA).
- عملية تطوير وبحث من النوع V، وجودة صناعية عسكرية، ومستوى أمان عالٍ، مع الالتزام الصارم بمعايير تطوير الأنظمة الجوية، ودقةٍ ومتانةٍ شديدين.
- ذكاء اصطناعي ذكي على متن الطائرة: إرجاع فوري لنتائج التعرُّف على الأهداف المتحركة ضمن شاشة الفيديو، مع إرسال النظام إحداثيات موقع الهدف في الوقت نفسه. ويمكن مقارنة وتحليل بيانات التصوير التاريخية وبيانات التصوير الحالية لنفس المنطقة، لاكتشاف المناطق المتغيرة التي تتوافق مع المتطلبات وتحديدها. وإنشاء قاعدة بيانات للأهداف المميَّزة واستخدام خوارزميات ذكية لدعم كشف الأهداف ذات الأولوية التي تحقق متطلبات الحجم المحددة داخل مجال الرؤية، واكتشاف نوع الهدف وموقعه وتحديدهما.
- اتصال شبكي ذكي، يتيح الاتصال المريح بشبكات الجيل الرابع/الجيل الخامس العالمية، والاتصال السلس مع مشغِّلي الشبكات، ويدعم القنوات الخاصة، ويضمن أمن البيانات.
- تصميم أجزاء متعدد الخيارات: يمكن اختيار تركيب بطارية أو حجرة أو معدات إضافية حسب الحاجة، لتلبية مختلف متطلبات الاستخدام والتطبيقات المرنة.
- تعمل ببطارية ليثيوم، مع نظام ذكي لإدارة البطاريات (BMS)، لضمان طول مدة تشغيل الطائرات غير المأهولة العمودية الإقلاع والهبوط (VTOL) حتى 6 ساعات.
المواصفات:
| نوع الطائرة | طائرة بدون طيار عمودية الإقلاع والهبوط تعمل بالبطارية |
| تصميم هوائي | تصميم كانارد |
| توزيع الطاقة | 8 محركات رفع / محرك دفع واحد، قادر على البقاء في وضع التحليق الثابت بشكل طبيعي حتى مع عطل محركي رفع/مروحتين على جوانب مختلفة |
| الحجم | 6 × 3.2 × 0.6 متر |
| الوزن | 29 كجم |
| أقصى وزن للإقلاع | ٦٨ كجم |
| أقصى وزن للحمولة | ١٥ كجم (بطارية كبيرة واحدة + بطارية صغيرة واحدة) ٢٠ كجم (بطاريتان كبيرتان) |
| أقصى سرعة صعود (الإقلاع والهبوط العمودي) | 3 متر/ثانية |
| أقصى سرعة للهبوط (الإقلاع والهبوط العمودي) | 2 متر/ثانية |
| سرعة التحليق | 25 متر/ثانية (90 كم/ساعة) |
| سرعة الطيران | ٣٤٫٨ م/ث (١٢٥ كم/ساعة) |
| أقصى ارتفاع للإقلاع | ٤٥٠٠ متر |
| أقصى ارتفاع للطيران | ٦٠٠٠ متر |
| أقصى مقاومة للرياح | المستوى 7 في الوضع الترددي |
| مقاوم للعوامل الجوية | IP45 |
| درجة حرارة التشغيل | -20 إلى 60 درجة مئوية |
| المادة | مركب من ألياف الكربون في منطقة 95% مركب من ألياف الزجاج في منطقة 5% |
| دقة الهبوط | معيار ١–٢ متر 0.5 متر مع نظام التصحيح الزمني الحقيقي (RTK) |
| أقصى زمن طيران | أكثر من 3 ساعات عند حمل حمولة تبلغ 10 كجم أكثر من ساعتين ونصف عند حمل حمولة تبلغ 15 كجم 6 ساعات عند حمل حمولة تبلغ 1 كجم |
| أقصى مدى طيران | ٥٠٠ كم |
| الملاحة | نظام الملاحة العالمي المدمج مع نظام التوجيه بالقصور الذاتي |
| ضوء الملاحة | نعم |
| وحدة قياس التسارع المتكاملة (IMU) | 3 مجموعات |
| البوصلة والاتجاه | بوصلة واحدة مجموعة واحدة من هوائيات نظام تحديد المواقع العالمي المزدوج |
| تسهيل نظام الاستشعار المركب للاتجاه والانحراف (AHRS) | بعد 5 دقائق من فقدان إشارة نظام تحديد المواقع العالمي (GNSS) |
| وضع الطيران | ذاتي/شبه ذاتي |
| ضمان السلامة | وضع العودة إلى المنزل بنقرة واحدة / فقدان اتصال الاتصال ثنائي الاتجاه / العودة إلى المنزل بسبب انخفاض شحن البطارية / العودة إلى المنزل بسبب وضع طائر غير طبيعي / العودة إلى المنزل بسبب عطل في أحد أجهزة الاستشعار الرئيسية حماية من فشل ما يصل إلى محركين للإقلاع والهبوط العمودي الانزلاق بعد فشل دفع المروحة الذيلية |
| مسجل بيانات الطيران | نعم |
| محرك | محرّك كهربائي بلا فرشاة |
| جهاز التحكم في السرعة الإلكتروني | جهاز تحكم في السرعة الإلكتروني باستخدام التحكم المتجهي للتدفق (FOC) |
| المروحة | مروحة طائرة مخصصة بقطر ٣٠ بوصة ومصنوعة من ألياف الكربون لطائرات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL). محرك ثابت الجناحين مخصص من ألياف الكربون بقطر 24 بوصة |
| نوع البطارية | ليثيوم-أيون/14 خلية، مع إمكانية اختيار قطعتين أو ثلاث قطع |
| سعة البطارية | 61500 ملي أمبير في الساعة لكل قطعة / وزن كل قطعة 11.8 كجم |
| شاحن البطارية | شاحن سريع: يشحن كل قطعة خلال ساعتين |
| رابط مدمج للبيانات/الفيديو | 1427.9–1447.9 ميغاهيرتز حسب الاختيار |
| الوضع | تقسيم زمني (TDMA) مع ٥ فتحات زمنية، وتُخصص الفتحات للبيانات أو الفيديو حسب الحاجة |
| التعديل | OFDM/QPSK/16QAM/64QAM |
| الهوائي | 2 كمرسل واحد ومُستقبِلَيْن مزدوجين |
| التشفير | AES 128 |
| أقصى مدى للبيانات/رابط الفيديو | أكثر من ١٠٠ كم |
